軸承的功能特征:
1、組織構(gòu)造平滑，纖維細(xì)膩，具有較高的清潔度，可抑制進(jìn)口軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中的異音,滿(mǎn)足DN值在50萬(wàn)以上的高速進(jìn)口軸承的臨時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)要求
2、優(yōu)秀的耐上下溫功能、光滑性,良好膠體安寧性和機(jī)械安寧性
3、防水性強(qiáng)，能抵受水沖洗，并在寬廣溫度范圍下堅(jiān)持硬度�？寡趸δ軆�(yōu)異，抗磨損功能好，致使運(yùn)用壽命極長(zhǎng),運(yùn)用壽命是鋰基脂的5-10倍
4、極高的低溫接受才能及高速抗剪切才能，使其在低溫高速環(huán)境下應(yīng)付自若
5、運(yùn)用溫度范圍為－40~230℃，短時(shí)間達(dá)250℃
引薦使用:
1、適用于上下溫環(huán)境下精細(xì)軸承、電機(jī)軸承、微型軸承的光滑
2、適用于各種高速進(jìn)口軸承、高速短命陀螺馬達(dá)、高速磨床及其它高速儀表和機(jī)械進(jìn)口軸承的光滑
3、適用于有要求降低樂(lè)音或運(yùn)用環(huán)境極惡劣的機(jī)械運(yùn)用,也適用低溫部位的光滑。
托輥軸承分類(lèi)
開(kāi)式托輥軸承
此類(lèi)型是托輥軸承通用的一種，開(kāi)式軸承也叫平板軸承，既軸承本身不帶密封，托輥本來(lái)就有幾層尼龍托輥軸承密封圈的保護(hù)，密封性能已經(jīng)很好，軸承再加密封以多此一舉，開(kāi)式托輥軸承方便安裝前自己按實(shí)際情況掌握托輥軸承的潤(rùn)滑油脂加注量。開(kāi)式托輥軸承比帶密封托輥軸承成本上也有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。便于提高托輥乃至于輸送機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力！
開(kāi)式托輥軸承常用型號(hào)：
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KA或TN尼龍保持器軸承
此類(lèi)軸承多用于礦山輸送機(jī)械，礦用物資必須有煤安證，尼龍保持器軸承符合國(guó)家煤安證標(biāo)準(zhǔn)。有效防止軸承滾動(dòng)引起的靜電。實(shí)體尼龍保持架的特點(diǎn)是強(qiáng)度與彈性有良好的結(jié)合，尼龍同有潤(rùn)滑的鋼表面有良好的滑動(dòng)性能，同時(shí)與滾動(dòng)體接觸的保持架表面光滑，產(chǎn)生很少摩擦，因此軸承內(nèi)的發(fā)熱和磨損是非常低的。低密度的材料意味著保持架的慣性很小。尼龍保持架在缺乏潤(rùn)滑劑的情況下有極好的運(yùn)行特性，允許軸承繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間，不會(huì)很快產(chǎn)生抱死和進(jìn)一步損壞。
尼龍保持器托輥軸承常用型號(hào)：
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雙密封托輥軸承
此類(lèi)軸承適用于密封性要求相對(duì)更高或托輥生產(chǎn)企業(yè)軸承注脂條件不太完善。軸承在出廠(chǎng)前注好油脂加上軸承本身的密封防塵蓋。密封防塵蓋有鐵封（代號(hào)ZZ通稱(chēng)80）膠封（代號(hào)2RS通稱(chēng)180）之分。
單密封托輥軸承
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單密封軸承(代號(hào)Z或RS稱(chēng)60軸承）有鐵封和膠封，KA尼龍保持器軸承也可以加一軸承密封稱(chēng)KAZ或KA|2RS。此類(lèi)軸承既有開(kāi)式軸承的安裝注脂方便，也具有很好的密封性。因?yàn)楹芏噍S承安裝只有一面暴漏在外面。
帶單面軸承密封的托輥軸承常用型號(hào)：
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6206TN-Z
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6307KA-Z
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托輥軸承密封安裝前的檢查工作
第一、檢查軸頸密封的表面質(zhì)量。如橡膠材料的柔韌性、硬度、模壓殘留的飛邊、唇口部位的光潔度與整齊狀況等，對(duì)于存放時(shí)間較長(zhǎng)的密封，必須注意有無(wú)皂化變脆或擠壓變形等不正�，F(xiàn)象。
第二、檢測(cè)軸頸密封的幾何尺寸必須合圖紙尺寸要求，該工序一般在油膜軸承制造廠(chǎng)出廠(chǎng)前進(jìn)行，檢測(cè)工作必須在配備有模擬錐套、模擬托輥輥頸的專(zhuān)用裝置上進(jìn)行。檢測(cè)軸頸密封相關(guān)部位的托輥尺寸及圓弧倒角等部位尺寸，不允許有毛剌和拉痕。說(shuō)說(shuō)關(guān)于托輥背襯軸承的潤(rùn)滑方式。
第三、將托輥輥頸和軸頸密封清洗凈后涂上油膜軸承潤(rùn)滑油。按照軋機(jī)油膜軸承通用規(guī)程的清洗、安裝要求將油膜軸承其他零部件安裝到軸承座上。
影響托輥軸承類(lèi)型選擇的因素
一、尺寸的限制
通常托輥軸承可安裝空間是受到限制的。在大多數(shù)的情況下，軸徑（或托輥軸承內(nèi)徑）是根據(jù)機(jī)械的設(shè)計(jì)或其它設(shè)計(jì)的限制。所以托輥軸承類(lèi)型及尺寸的選擇是根據(jù)托輥軸承的內(nèi)徑而決定的。由此，尺度托輥軸承的主要尺寸表均根據(jù)國(guó)際尺度內(nèi)徑尺寸而編制的。
尺度托輥軸承的尺寸形式繁多，在機(jī)械裝置設(shè)計(jì)時(shí)好采用尺度托輥軸承（這設(shè)計(jì)到托輥軸承是否輕易采購(gòu)，在這里就說(shuō)句題外話(huà)，有些入口托輥軸承型錄上的型號(hào)確實(shí)有，但一些非標(biāo)托輥軸承在中國(guó)大陸地區(qū)沒(méi)有現(xiàn)貨，有些時(shí)候期貨會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間，所以在托輥軸承選型時(shí)要考慮時(shí)間本錢(qián)和后期更換的本錢(qián)）托輥軸承的負(fù)荷，施加在托輥軸承上的負(fù)荷，其性質(zhì)、大小、方向是多變的。通常，額定基本負(fù)荷在尺寸表上均有顯示。但軸向負(fù)荷及徑向負(fù)荷等等，亦是選擇適合的托輥軸承重要因素。當(dāng)球及滾針托輥軸承的尺寸相稱(chēng)時(shí)，滾針托輥軸承通常有較高的負(fù)載能力及承受較大的振動(dòng)及沖擊負(fù)荷。
二、轉(zhuǎn)速
答應(yīng)轉(zhuǎn)速是根據(jù)托輥軸承的類(lèi)型，尺寸，精度，保持架類(lèi)型，負(fù)荷，潤(rùn)滑方式，及冷卻方式等因素確定。托輥軸承表上列出了尺度精度托輥軸承在油潤(rùn)滑及油脂潤(rùn)滑下的答應(yīng)轉(zhuǎn)速。通常，深溝球軸承、自動(dòng)調(diào)心球軸承及圓柱滾子軸承都合用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。
三、軸承公差
托輥軸承尺寸精度及旋轉(zhuǎn)精度是根據(jù)ISO及JIS尺度。對(duì)于要求高精度及高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械，建議使用5級(jí)或以上精度的托輥軸承，深溝球軸承、向心推力球托輥軸承或圓柱滾子托輥軸承則合用于高運(yùn)轉(zhuǎn)精度的機(jī)械。剛性，當(dāng)托輥軸承的動(dòng)彈體及滾道接觸面受壓，會(huì)產(chǎn)生彈性形變。有些機(jī)械需要將彈性形變減至小。滾子托輥軸承比球托輥軸承產(chǎn)生的彈性形變量小。
四、在某些情況下托輥軸承要施加預(yù)壓以增加剛性
此程序通常用于深溝球托輥軸承、向心推力球軸承及圓錐滾子軸承內(nèi)外圈偏置，軸彎曲，軸或托輥軸承箱公差變化，配合錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致內(nèi)外圈的偏心。為防止偏心角渡過(guò)大，自動(dòng)調(diào)心球軸承，自動(dòng)調(diào)心滾子軸承，或調(diào)心軸承座是較佳的選擇。嗓音頻率及扭矩，動(dòng)彈托輥軸承都是根據(jù)高精度尺度出產(chǎn)制造的，所以嗓音及扭力小。深溝球軸承、及圓柱滾子軸承合用對(duì)于對(duì)低嗓音，低扭力有特別要求的場(chǎng)合。
五、安裝及拆卸，某些應(yīng)用場(chǎng)合需要常常拆卸及安裝，以確�？梢园雌涞剡M(jìn)行檢測(cè)及維修。
內(nèi)外圈可以分別安裝的托輥軸承如：圓柱軸承，滾針軸承，及圓錐軸承十分合用于此場(chǎng)合。錐孔型的自動(dòng)調(diào)心球托輥軸承及自動(dòng)調(diào)心滾子軸承在軸套的匡助下，同樣簡(jiǎn)化了安裝程序。
托輥軸承的安裝方法
托輥軸承的安裝配合與調(diào)整：
1.托輥軸承的配合和游隙由于托輥軸承既要按高精度軸承要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時(shí)，要顧及下面兩點(diǎn)：
（1）由常溫升至高溫時(shí)的尺寸變化和硬度變化；
（2）高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。
總之，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。
為了保證軸承安裝后的滾道變形小，過(guò)盈配合的過(guò)盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷(xiāo)配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛，因此過(guò)盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算，在常溫常速下有效的過(guò)盈量對(duì)于托輥軸承可能是無(wú)效的。
如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有采取環(huán)下潤(rùn)滑法與靜壓潤(rùn)滑法并用的雙重潤(rùn)滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬(wàn)的大關(guān)。
高溫下的熱膨脹，或是抵銷(xiāo)配合表面的法向壓力�；蚴鞘古浜厦嫠沙�，因此過(guò)盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算，在常溫常速下有效的過(guò)盈量對(duì)于托輥軸承可能是無(wú)效的。
如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有采取環(huán)下潤(rùn)滑法與靜壓潤(rùn)滑法并用的雙重潤(rùn)滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬(wàn)的大關(guān)。
在考慮托輥軸承游隙時(shí)不但要考慮上述各項(xiàng)因素，而且要考慮軸的熱伸長(zhǎng)對(duì)游隙的影響，要求軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有佳的游隙，而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心精確對(duì)位的狀態(tài)下形成的。由于托輥軸承力求降低相對(duì)滑動(dòng)和內(nèi)部摩擦，好不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對(duì)錯(cuò)位的方法來(lái)調(diào)整球軸承的游隙。
在考慮軸承的配合過(guò)盈量和游隙時(shí)，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點(diǎn)，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定永久變形的可能性。
2.對(duì)主機(jī)相關(guān)零件的要求
托輥軸承要求軸承所在回轉(zhuǎn)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精密的動(dòng)平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應(yīng)具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對(duì)座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問(wèn)題的時(shí)候，同樣必須注意到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高速因素和高溫因素。
軸支承系統(tǒng)既要求剛性高，又要求質(zhì)量盡可能地輕，為克服這個(gè)矛盾，可以采取諸如降低表面粗糙度和提高表面強(qiáng)化等措施以提高支承剛度，利用空心軸以減少系統(tǒng)質(zhì)量等 |
