還要對(duì)托輥軸承潤(rùn)滑時(shí)檢測(cè)、如果一個(gè)軸承的分貝超過(guò)基礎(chǔ)線8分貝，我們認(rèn)為這個(gè)托輥軸承需要潤(rùn)滑。當(dāng)我們意識(shí)到這個(gè)軸承需要潤(rùn)滑，那么知道什么時(shí)候停止注油將會(huì)防止過(guò)度潤(rùn)滑的出現(xiàn)。可以按照以下三步來(lái)完成：
1、以軸承生產(chǎn)商的指導(dǎo)為基礎(chǔ)計(jì)算用量，然后注入潤(rùn)滑油，不要過(guò)多�！�2、當(dāng)注入潤(rùn)滑油時(shí)潤(rùn)滑技術(shù)員應(yīng)用超聲波儀器檢測(cè)軸承。慢慢注油直到分貝強(qiáng)度降到基礎(chǔ)線。3、如果沒(méi)有基礎(chǔ)線作為指導(dǎo)，潤(rùn)滑油的用量應(yīng)在聲音降低后又上升時(shí)停止。這時(shí)，技術(shù)員應(yīng)停止繼續(xù)使用潤(rùn)滑油�！休伵浼�
我們還可以以超聲波軸承視察，超聲波視察或監(jiān)測(cè)是發(fā)覺(jué)軸承損壞初期（開(kāi)始）可靠的方式。當(dāng)溫度升高或低頻率的震動(dòng)強(qiáng)度加強(qiáng)時(shí)，超聲波警告就會(huì)先響起。當(dāng)軸承因使用過(guò)度而損壞初期，缺少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油過(guò)量時(shí)，使用這種視察軸承的方法是很有用的。
后我們還可以通過(guò)失敗的信號(hào)來(lái)判斷，就像軌道上的金屬一樣的球狀軸承，如滾軸或球狀軸承開(kāi)始使用過(guò)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生細(xì)微的變形。這種情況就會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的表面，從而導(dǎo)致散發(fā)的超聲波增加。從初期讀數(shù)中得到的振幅的改變表明了一到兩種狀況：提前失敗或缺少潤(rùn)滑油和初期軸承失敗。如果超聲波超過(guò)基礎(chǔ)線八分貝時(shí)，就會(huì)伴隨有持續(xù)的沖擊噪音，這種噪音表明潤(rùn)滑油失�。ǜ稍锏妮S承表面）。如果超聲波讀數(shù)超過(guò)預(yù)期的讀數(shù)，達(dá)到12分貝時(shí)，就會(huì)有崩潰的噪音，這種噪音可以假定為軸承已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入失敗模式。
托輥配件的重要功能介紹：涵潤(rùn)托輥配件的種類太多，數(shù)量龐大。但每個(gè)部位的托輥的與傳中，都扮演著重要的角色，缺一不可，軸承，和托輥軸承座是托輥的重要的部分，軸承，托輥軸承座的好壞直接影響著托輥的使用壽命。所以選擇托輥軸承，托輥軸承座，要比選擇其他托輥配件尤其重要，我廠選擇五環(huán)軸承和我廠自行研發(fā)設(shè)計(jì)的托輥軸承座，深受廠家的好評(píng)。
卡簧擋圈：軸上的零部件的固定分為軸承的固定，和尼龍密封，貼密封的固定，托輥尼龍密封和鐵封，也直接影響著托輥的壽命。對(duì)托輥內(nèi)部的粉塵，泥垢，水的污染有重要的阻擋作用，所以在選擇時(shí)候，要重點(diǎn)考察。
托輥配件中的擋圈是指，緊固在軸上的圈形機(jī)件，主要作用是可以防止裝在軸上的其他零件竄動(dòng)，是托輥配件中不可缺少的種類。擋圈可分為，平擋圈、斜擋圈、中擋圈，分別應(yīng)用在不同的地方，但主要作用都是用于支撐和引導(dǎo)滾動(dòng)體并使其保持在軸承內(nèi)。其固定分為軸向固定和周向固定，可具體選擇。
托輥配件中擋圈主要是起到軸向固定的作用，其中圓錐面加擋圈固定有較高的定心度。而且擋圈就相當(dāng)于一個(gè)活動(dòng)的擋邊，是用來(lái)檔滾子用的，方便安裝，所以，在使用中，不可缺少。
|
